廣東勝通航空貨運(yùn)代理有限公司是專業(yè)從事國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)代理及提供包括空運(yùn)在內(nèi)的全方面物流服務(wù)企業(yè)。公司與深航、海航、南航、國(guó)航等各大航空公司建立密切合作關(guān)系，擁有航空公司多個(gè)航班預(yù)留艙位優(yōu)勢(shì)，并與多家代理合作商建立全國(guó)各大，中城市的到達(dá)派送業(yè)務(wù)。

我公司以健全的物流服務(wù)，功能完善的航空貨運(yùn)和健全的物流網(wǎng)絡(luò)，竭誠(chéng)為國(guó)內(nèi)外客戶提供國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理及第三方物流服務(wù)。我司為廣大客戶提供專業(yè)的航空貨運(yùn)、國(guó)內(nèi)空運(yùn)、寵物空運(yùn)、等服務(wù)，以專業(yè)的服務(wù)態(tài)度，為廣大顧客提供優(yōu)質(zhì)、高效、安全、快速的物流服務(wù)。

空運(yùn)運(yùn)輸進(jìn)出口的常見問(wèn)題（一）

Q：國(guó)內(nèi)空運(yùn)的大體流程？

A：貨主訂艙委托--確認(rèn)運(yùn)價(jià)--航空公司預(yù)定艙位--確認(rèn)艙位--貨物入庫(kù)--貨物過(guò)磅及和客戶確認(rèn)重量--開航空運(yùn)單--航空公司貨物交接--航班跟蹤--收取客戶運(yùn)費(fèi)。

Q：空運(yùn)操作有哪些需要注意的地方？

A：1、和客戶確認(rèn)重量體積之類要及時(shí)，萬(wàn)一客戶重量體積不確認(rèn)的話貨物飛出去以后費(fèi)用方面就很麻煩了。

2、空運(yùn)一般都是客戶貨物和單證當(dāng)天到當(dāng)天報(bào)關(guān)，所以艙位安排上比較麻煩，可能的話盡量多申報(bào)艙位，艙位少了很難加，多了可以想辦法攬點(diǎn)貨物的。

3、一般中午12點(diǎn)前航空公司以及各一級(jí)代理公司艙位已經(jīng)基本安排好了，這種情況下不宜接要求第2天起飛的過(guò)大宗的貨物，艙位沒(méi)確定好前最好別接，否則你會(huì)非常被動(dòng)的。

4、航空貨運(yùn)原則上要求貨物要在航空公司倉(cāng)庫(kù)里超過(guò)24小時(shí)，實(shí)際操作上只要在飛機(jī)起飛前一天晚上交接進(jìn)去就可以了。特殊的比較急的貨物可以現(xiàn)場(chǎng)交接，原則上是貨機(jī)起飛前4小時(shí)，客機(jī)起飛前2小時(shí)，但是盡可能提前，盡可能別建議客戶現(xiàn)場(chǎng)交接，除非你特別搞得定。

5、運(yùn)單要及時(shí)和客戶確認(rèn)，報(bào)關(guān)的中文品名需客戶提供，等等……

Q：現(xiàn)在空代一般是航空公司直接在做?還是外面的貨代在做？

A：對(duì)于規(guī)范的空運(yùn)來(lái)說(shuō)，航空托運(yùn)公司只和貨代發(fā)生聯(lián)系，也就是說(shuō)都是貨運(yùn)代理在做的。但是不排除國(guó)內(nèi)空運(yùn)有些航空公司直接和客戶聯(lián)系。

Q：我們用空運(yùn)經(jīng)常收到破損的貨物，但是機(jī)場(chǎng)地勤倉(cāng)庫(kù)是不會(huì)在提貨單上簽字證明的，遇到這樣的情況應(yīng)該如何索賠，如何確定損壞賠償區(qū)間和責(zé)任？

A：遇到破損，必須要提貨處的代理出具貨物不正常證明，寫明破損情況、部位，否則不提貨，要求收貨方和發(fā)貨方兩方面共同盯航空公司，要求給出合理說(shuō)明以及作出賠償。

至于貨損的區(qū)間和責(zé)任，這個(gè)是很容易就區(qū)分出來(lái)的，關(guān)鍵在于他們配合不配合了，目前國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)操作還不都很規(guī)范，實(shí)際上貨物每個(gè)交接流程都會(huì)有交接單，貨物有異常也都會(huì)有說(shuō)明的，很容易就能發(fā)現(xiàn)是何時(shí)何地出現(xiàn)的問(wèn)題。

國(guó)際通行做法是航空公司或者其地面代理出具了貨損證明后，收貨人可以把貨物提走，然后通過(guò)貨損證明向航空公司提出賠償，航空公司都會(huì)受理，最高賠償金額是每公斤20USD。賠償過(guò)程是比較漫長(zhǎng)的。

Q：空運(yùn)的價(jià)格等級(jí)是怎么來(lái)劃分的呢？

A：根據(jù)不同的貨物種類有不同的運(yùn)價(jià)等級(jí)，這個(gè)在大多數(shù)貨物的運(yùn)輸中已經(jīng)不適用了，只對(duì)運(yùn)單打制有點(diǎn)要求。特種貨物運(yùn)輸中還會(huì)用到一些。目前絕大多數(shù)的貨物運(yùn)價(jià)等級(jí)都是用重量來(lái)劃分的。

Q：飛機(jī)到后一般要幾小時(shí)才能提貨？

A：國(guó)內(nèi)航班客機(jī)一般航班到后1個(gè)小時(shí)后可以提貨，國(guó)際航班因?yàn)橐獱可娴竭M(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)。復(fù)雜一點(diǎn)，一般航班到后第2天可以抽單報(bào)關(guān)，免稅的貨物一般當(dāng)天可以提貨，征稅貨物征稅完后海關(guān)放行，三檢放行就可以提貨了。

Q:客戶在國(guó)外提貨一定要運(yùn)單號(hào)碼嗎？

A:國(guó)際貨運(yùn)假如客戶知道運(yùn)單號(hào)碼的話可以及時(shí)去提貨，但是沒(méi)有運(yùn)單號(hào)碼，貨物到了目的地，目的地地面代理也會(huì)通知客戶去取貨的，這個(gè)和海運(yùn)不同，不是一定要有運(yùn)單才可以提貨的。