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上海至廈門航空快運 加急件航空快遞
- 發(fā)布時間：2019-03-01
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經(jīng)過多年的發(fā)展，與東航、南航、上航、國航、海航、廈航、深航、等各大航空公司貨運部門建立了緊密的合作關(guān)系，擁有一支業(yè)務素質(zhì)精良、工作經(jīng)驗豐富的職工隊伍，以及良好的通訊設(shè)備和完善的系統(tǒng)管理與結(jié)算方式。公司通過多年優(yōu)質(zhì)高效的服務，和優(yōu)惠的價格及迅捷的工作效率，現(xiàn)已成為國內(nèi)同行業(yè)中的佼佼者，目前，我公司為國內(nèi)幾百家知名企業(yè)承運由經(jīng)烏魯木齊集散到全國各地。
國內(nèi)航空物流時效服務
公司獨具優(yōu)勢的國內(nèi)6小時， 8 、 12 、 24 小時的限時服務品牌和遍布全國的航空快遞網(wǎng)絡(luò)，安全、準確、快捷地為您提供優(yōu)質(zhì)高效的門到門航空物流和快遞服務，并實施信息跟蹤服務。
航空物流包機、租機服務
公司擁有國內(nèi)航空客貨包機、租機資格，可提供國內(nèi)客貨包機服務和機場地面服務。
航空 - 陸路聯(lián)運服務
公司根據(jù)客戶不同需求，可為您提供準確、快捷的航空 - 陸路貨物聯(lián)運和轉(zhuǎn)運服務。
倉儲服務
公司在全國各主要機場擁有多個機場倉庫，可提供倉儲、分撥、中轉(zhuǎn)、包裝等物流倉儲服務；公司擁有多個海關(guān)快件監(jiān)管中心、海關(guān)二級監(jiān)管場所和海關(guān)監(jiān)管車輛，可提供海關(guān)監(jiān)管服務。
貨物跟蹤、查詢服務
公司建立的綜合管理信息系統(tǒng)（ CAEMIS ），可提供對貨件的信息跟蹤、查詢服務。
“ 至誠至信、全心全意、方便快捷”是本公司一貫以來的經(jīng)營理念。以客戶為中心以服務為根本， ” 為服務宗旨。 根據(jù)客戶的不同需求，竭誠為客戶量身打造最實惠、最快捷、最安全的運輸方案， 籍此與客戶建立穩(wěn)固的合作關(guān)系。 隨著市場不斷的變化，我們將不斷創(chuàng)新，滿足客戶的需求，在依托公司自身網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，通過架設(shè)現(xiàn)代化的運輸平臺和電腦信息網(wǎng)絡(luò)平臺以達到服務質(zhì)量的精益求精，并以此實現(xiàn)以客戶為中心以服務為根本，嚴格履行合同業(yè)務，維護客戶合法權(quán)益，以換得廣大客戶依賴和支持。另開辟國內(nèi)多條航空專線，歡迎來電咨詢保證時效，價格優(yōu)惠。
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東航在三大航首家建成海外直銷支付風險管理項目
在日前揭曉的第25屆全國企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新評選中，中國東方航空《航空企業(yè)基于信息平臺的國際直銷業(yè)務支付風險管理》，獲評一等獎。東航近年來著力建設(shè)“國際直銷支付風險管理項目”，擁有了三大國有骨干航空公司中首個自主運營并進行風險自主管控的海外直銷支付渠道。2018年，東航海外直銷的支付成功率近90%，高于發(fā)達國家航空公司網(wǎng)站直銷水平，壞賬率低于千分之一，居全球領(lǐng)先水準，日交易處理能力超過30萬筆；從2016年1月3日新支付渠道切換上線以來，較之過去支付外包模式時，東航的海外直銷支付成功率增加了20多個百分點，直銷金額也從外包模式下、2014年的人民幣3.3億元，大幅增長到2018年的人民幣7.63億元。
全國企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新評選是由國資委、中國企業(yè)家聯(lián)合會、工信部共同主辦的國家級重要獎項，東航是民航行業(yè)唯一入圍本屆評選終評的項目。
東航近年來堅持國際化發(fā)展，全球航線網(wǎng)絡(luò)不斷拓展，面向世界各地旅客、不同語種的網(wǎng)站直銷平臺達到了15個，通過天合聯(lián)盟，東航可以通達全世界五大洲1150個目的地。不過，東航的網(wǎng)站海外銷售，其支付渠道原本是直接外包給第三方支付機構(gòu)；按照支付外包領(lǐng)域常見的作法，由此產(chǎn)生的壞賬風險也由第三方機構(gòu)負責；由于國際機票單件售價較高，為了避免風險，第三方設(shè)置了頗高的篩查門檻，使得支付成功率偏低。直銷渠道支付容易被拒，導致大量東航海外旅客放棄直銷、轉(zhuǎn)而通過OTA等第三方平臺購票，使企業(yè)的國際化戰(zhàn)略一度存在梗阻。
2014年，東航“國際直銷支付風險管理項目”正式啟動，成立了由高管領(lǐng)銜，企業(yè)財務部牽頭、信息部和深改辦等多部門共同參與的項目團隊。其目標是：圍繞東航的海外直銷支付，配置風險監(jiān)控規(guī)則、建立事前風控模型，開展事中風險控制、實時進行風險評估，再配合事后環(huán)節(jié)的人工協(xié)查、外呼、攔截等安全驗證措施；從而實現(xiàn)覆蓋國際直銷業(yè)務支付風險各階段的全流程控制，讓東航有能力自主建設(shè)、運營國際直銷支付渠道。
