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寧波機場航空快運 航空托運 航空快遞
- 發布時間：2019-03-09
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90后女孩成為安徽省唯一“飛機女醫生”
3月5日消息：一架民航客機中有無數的電子元件和密如蛛網、細如發絲的電子線路，而這每一個細小的環節都影響著整架飛機的飛行安全。在我們安全、舒適乘坐飛機出行的背后，就離不開機務維修人員們默默的付出，東航技術公司安徽分公司的“90后”小姑娘馬金琳便是其中的一員。
2014年馬金琳從中國民航大學工業工程專業畢業后，就來到東航安徽分公司從事機務工作。“當時，我們學院600個同學，只有6個女生，最終從事這項專業工作的女同學只剩我一人。”同樣，在整個安徽省，像馬金琳這樣從事機務一線工作的女性也僅她一人。
要證明女生也能修飛機
每架飛機達到規定飛行時限時，就需要去接受定檢維修，而馬金琳主要從事飛機定檢的電子維護工作，包括維護飛機的通訊、導航、儀表和自動飛行等系統，從對駕駛艙開關的檢查，到電子艙計算機的更換、再到重要系統的改裝，“女性會比男性工作更加細致，很適合飛機電子維修這種需要耐心和細心的工作。”
剛到這個班組時，馬金琳就給師傅王光林留下了很深的印象，“因為累，我們這基本都是男性，開始有些顧慮，但小馬來了后，并沒有女性的那種柔弱，干活十分雷厲風行。”王光林說，飛機定檢講的就是嚴謹認真，不允許有差錯，馬金琳在這方面做的就特別好，耐心、細心，更難得的是能一直堅持下來。
對此馬金琳也說，她到檢修一線后，有時也會覺得很累，可每次檢修完一架飛機，她又有一種很強的自豪感，“一方面是保障了旅客的飛行安全，一方面我也希望通過自己的堅持，讓人知道這份工作女性也是可以做，并做得很好。”說到這，馬金琳又說了一句：“我每次都很努力地去做，就是怕聽到有人說’啊，女生果然不行’。”希望未來能修國產大飛機 一直都說機務累，那么機務到底有多累呢？馬金琳說，因為主要是圍繞電子線路展開工作，所以基本是在很狹窄的環境中進行，“趴著、蹲著、側躺……這些姿勢多一些，而且一干就是好幾個小時，腰和腿自然會難受。”
此外，如果碰到重大的飛機線路改裝任務，由于線路繁多，所以就要求連貫，“改了一半下班了，明天再來就會找不到改到哪里了。”馬金琳說，前不久一次改裝，除了中間必需的休息，她從頭天的9:00一直忙到次日的凌晨2:00，“晚上光線不好，線路又多，更是需要打起十二分精神才能完成。”
飛機定檢關系到飛行安全，這就要求馬金琳時刻緊繃一根弦，雖然師傅?？渌托募毿模贿^她偶爾也會犯錯，“有一次推一個插頭，我就隨手推了下沒想到沒推進去，結果師傅后來檢修的時候，這個插頭彈出來了，好在發現及時。”馬金琳說，自此以后，她每次檢修時都告訴自己，一定要仔細仔細再仔細，不能留一點隱患。
與工作中的嚴謹認真不同，生活中的馬金琳最喜歡的娛樂方式是電腦游戲和買零食，“我性格就像男孩子嘛，喜歡打LOL。”馬金琳笑著說，而且自己特別喜歡吃，經常出去逛吃逛吃，每到一個城市出差也會提前搜索當地好吃的東西。
說到對未來的規劃，馬金琳說自己目前還是想在檢修一線，正在陸續考取一些相關的執照，這樣今后就能夠去接觸和完成更復雜更全面的飛機檢修工作，“同時作為一名機務，我希望以后能多修國產大飛機。
