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上海機(jī)場(chǎng)到沈陽(yáng)航空快遞|上海6小時(shí)當(dāng)天件
- 發(fā)布時(shí)間：2018-08-23
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上海機(jī)場(chǎng)到上海航空快遞|上海6小時(shí)當(dāng)天件
上海機(jī)場(chǎng)到沈陽(yáng)航空快遞，航空物流提供國(guó)內(nèi)6小時(shí)港到港、最快8小時(shí)門到門普通貨物航空物流服務(wù)。上海機(jī)場(chǎng)到上海航空快遞|上海6小時(shí)當(dāng)天件
普貨即普通貨物，主要相對(duì)特殊貨物而言，普通貨物就是普通集裝箱箱子就可以裝的貨物，對(duì)運(yùn)輸、裝卸、保管無特殊要求的貨物。不是危險(xiǎn)品或者冷凍品以及保鮮的貨物，不超高超寬，不用框架等特種箱的貨物。也是不要商檢的貨。如電子配件、服裝、布料、機(jī)械配件、印刷品等。
操作流程
注意事項(xiàng)
?貨主必須保證所交運(yùn)的物品或物質(zhì)屬于非航空快遞之禁運(yùn)品；
?空運(yùn)禁運(yùn)易燃易爆、壓力及非壓力容器或氣瓶、液氮、打火機(jī)充氣裝置、漂白劑、毒化物、磁性材料等；
?四大快遞收取偏遠(yuǎn)地區(qū)附加費(fèi)；
?計(jì)算體積重量，長(zhǎng)*寬*高（cm）/ 6000=體積重量，與實(shí)際重量相比取較高值；
?如發(fā)現(xiàn)貨物外包裝破損，建議當(dāng)場(chǎng)拆箱查看，并要求航空公司出具外包裝破損證明；
?包裝由委托人自備,如托運(yùn)易碎物品,如塑料,玻璃制品等,請(qǐng)?zhí)砑犹畛湮铮?br />
?要注意貨物包裝物的質(zhì)量，能夠確保貨物在運(yùn)輸過程中的安全，減少貨物破損和丟失的情況的發(fā)生；
?認(rèn)真填寫收貨人地址信息，確保快件能夠順利送達(dá)；
?貨物實(shí)際重量要以航空公司的稱量為準(zhǔn)；
普通貨物重量按毛重計(jì)算，計(jì)量單位為公斤。重量不足1公斤的尾數(shù)四舍五入。每張航空貨運(yùn)單的貨物重量不足1公斤時(shí)，按1公斤計(jì)算。貴重物品按實(shí)際毛重計(jì)算，計(jì)算單位為0．1公斤。非寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物，每件貨物重量一般不超過80公斤，體積一般不超過40×60×100厘米。寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物，每件貨物重量一般不超過250公斤，體積一般不超過100×100×140厘米。超過以上重量和體積的貨物，承運(yùn)人可依據(jù)機(jī)型及出發(fā)地和目的地機(jī)場(chǎng)的裝卸設(shè)備條件，確定可收運(yùn)貨物的最大重量和體積。每件貨物的長(zhǎng)、寬、高之和不得小于40厘米。每公斤貨物體積超過6000立方厘米，為輕泡貨物。輕泡貨物以每6000立方厘米折合1公斤計(jì)重。
智慧停車4.0時(shí)代下的智慧機(jī)場(chǎng)新體驗(yàn)
民航資源網(wǎng)2018年8月23日消息：西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)是我國(guó)主要的干線機(jī)場(chǎng)，也是全國(guó)十大機(jī)場(chǎng)之一，2017年，完成旅客吞吐量4185.7萬人次。當(dāng)前，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)正在以打造“智慧機(jī)場(chǎng)”為目標(biāo)，運(yùn)用信息新技術(shù)，優(yōu)化生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，提升服務(wù)品質(zhì)。這其中，就包括智慧停車場(chǎng)的升級(jí)改造。
據(jù)悉，此前，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)范圍內(nèi)共有停車場(chǎng)17個(gè)，車位6000多個(gè)，停車場(chǎng)數(shù)量龐大，車場(chǎng)類型眾多，各個(gè)停車場(chǎng)獨(dú)立建設(shè)，獨(dú)立管理，獨(dú)立運(yùn)行，收費(fèi)系統(tǒng)基本都采用取卡方式，識(shí)別、放行速度慢，導(dǎo)致車場(chǎng)經(jīng)常出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象，服務(wù)保障壓力大，車主體驗(yàn)差。2018年初，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)攜手西安艾潤(rùn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)服務(wù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“艾潤(rùn)物聯(lián)”），正式上線運(yùn)營(yíng)智能停車管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)從平臺(tái)化管理、自助停車、自助繳費(fèi)到自助獲取發(fā)票、自助尋車等智能化體驗(yàn)。
圖：艾潤(rùn)物聯(lián)總經(jīng)理李楠接受民航資源網(wǎng)記者采訪
在2018民航趨勢(shì)論壇期間，艾潤(rùn)物聯(lián)總經(jīng)理李楠向民航資源網(wǎng)記者介紹，事實(shí)上，停車場(chǎng)管理已經(jīng)經(jīng)歷了四個(gè)階段的變遷，從1.0時(shí)代的取卡收費(fèi)，2.0時(shí)代的車牌自動(dòng)識(shí)別，到目前3.0時(shí)代的電子支付，如今，依托“互聯(lián)網(wǎng)+”，停車場(chǎng)管理進(jìn)入4.0時(shí)代，智慧停車不再單單是解決一個(gè)支付的問題，而通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)把整個(gè)停車場(chǎng)變成一個(gè)互聯(lián)互通的數(shù)據(jù)運(yùn)用平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和全自助管理。
以西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)為例，智慧停車系統(tǒng)上線之后，對(duì)于車主而言，實(shí)現(xiàn)了車牌自動(dòng)識(shí)別進(jìn)出，支持多種支付方式和多場(chǎng)景的無人自助支付，絕大部分的車輛到了出口都是不停車快捷通行，大大提升了車主體驗(yàn)、提高了通行效率。
對(duì)于機(jī)場(chǎng)管理而言，可以將停車場(chǎng)所有信息收集展示在智能停車平臺(tái)上，包括空車位信息、車輛停放信息、進(jìn)出信息、主要設(shè)備運(yùn)行信息等，實(shí)現(xiàn)多平臺(tái)的遠(yuǎn)程控制。同時(shí)，平臺(tái)又開創(chuàng)性地打通了機(jī)場(chǎng)的監(jiān)控、會(huì)員、財(cái)務(wù)、清算平臺(tái)、集團(tuán)數(shù)據(jù)中心等各系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)信息的互聯(lián)互通，進(jìn)行安全的可視化操作，讓管理更高效，也為未來機(jī)場(chǎng)的擴(kuò)容、基于平臺(tái)的大數(shù)據(jù)分析和增值服務(wù)等等，打下良好的基礎(chǔ)。
升級(jí)改造后，滿足了十幾個(gè)不同屬性停車場(chǎng)的管理要求，通過平臺(tái)完成了多個(gè)車場(chǎng)的車輛行為自動(dòng)分析、判斷以及控制，并在全國(guó)率先實(shí)現(xiàn)平臺(tái)和ETC系統(tǒng)的有效打通融合及統(tǒng)一管控。全面實(shí)現(xiàn)了全自助化停車，電子支付全自助停車的比例現(xiàn)已接近80%，出入口暢通有序。
采訪中，李楠指出，機(jī)場(chǎng)的停車場(chǎng)除了需要解決暢通性的問題之外，另外一個(gè)重中之重是安全保障問題。智能停車系統(tǒng)采用了基于物聯(lián)網(wǎng)的工業(yè)級(jí)智能硬件作為核心，其長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行的穩(wěn)定性、防病毒的安全性、可維護(hù)性是普通的個(gè)人電腦系統(tǒng)所無法企及的。
值得一提的是，全自助化支付還解決了發(fā)票獲取這一痛點(diǎn)。西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)電子發(fā)票現(xiàn)已全面啟用，成為西部首家即時(shí)獲取電子發(fā)票且全覆蓋停車場(chǎng)所有閘機(jī)出口的機(jī)場(chǎng)。李楠介紹，電子發(fā)票系統(tǒng)投入使用后，旅客線上交易后可自助獲取發(fā)票，方便快捷；機(jī)場(chǎng)也可以獲得實(shí)時(shí)在線的數(shù)據(jù)反饋，降低了人工成本，提升了運(yùn)行效率。
目前，除了西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，艾潤(rùn)物聯(lián)還與首都機(jī)場(chǎng)、銀川機(jī)場(chǎng)、揚(yáng)州泰州機(jī)場(chǎng)等多家機(jī)場(chǎng)攜手，推動(dòng)智能化停車進(jìn)程。李楠表示，未來，他們還希望能夠更攜手更多業(yè)內(nèi)人士，推進(jìn)形成一個(gè)相應(yīng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為機(jī)場(chǎng)的智慧停車建設(shè)提供更專業(yè)的技術(shù)咨詢和系統(tǒng)化、平臺(tái)化服務(wù)。
