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上海到陜西西安空運(yùn) 航空當(dāng)天件
- 發(fā)布時(shí)間：2018-05-19
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上海到西安航空貨運(yùn)當(dāng)天件【400-6806809】綜述
機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有三座航站樓，其中建筑面積1萬平方米的第一航站樓已停用正在改造，第二航站樓（T2）建筑面積為9萬平方米，2012年最新建成并投入使用的第三航站樓A座（T3A）建筑面積為26萬平方米。現(xiàn)機(jī)場(chǎng)航站樓總建筑面積總共為36萬平方米。
國(guó)內(nèi)外20家航空公司建立了業(yè)務(wù)往來，其中國(guó)內(nèi)航空公司14家，國(guó)際、地區(qū)航空公司6家。截至2012年，開辟的通航點(diǎn)達(dá)100個(gè)，航線202條，其中國(guó)際（地區(qū)）通航點(diǎn)11個(gè)，航線11條。東方航空托運(yùn)目前共有20家航空公司在機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)150余條航線，每天有400余架次的航班在機(jī)場(chǎng)起降。西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)依托西安，不僅是通往中國(guó)西部的重要門戶，更是連接西北地區(qū)與全國(guó)其他區(qū)域的中心樞紐，中國(guó)主要的干線機(jī)場(chǎng)、國(guó)際定期航班機(jī)場(chǎng)、我國(guó)十大機(jī)場(chǎng)之一，也是民航總局規(guī)劃的八大樞紐機(jī)場(chǎng)之一。
以西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)為始發(fā)圓點(diǎn)，1小時(shí)航程可覆蓋成都、重慶、武漢、鄭州、蘭州、西寧、銀川等中西部主要城市，2小時(shí)航程可覆蓋全國(guó)70%的領(lǐng)土和85%的經(jīng)濟(jì)資源，3小時(shí)航程能夠覆蓋國(guó)內(nèi)所有省會(huì)城市和重要的旅游城市，優(yōu)越的地理位置在全國(guó)航線網(wǎng)絡(luò)中具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。
機(jī)場(chǎng)快遞公司航線運(yùn)營(yíng)
2006年咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)共開通74個(gè)國(guó)內(nèi)外通航城市，比05年增加1個(gè)，具體為新增安康、慶陽(yáng)、烏海、無錫、徐州、義烏、汕頭，取消格爾木、嘉峪關(guān)、連云港、廣島、新泄、清邁；開通航線129條，其中國(guó)內(nèi)、國(guó)際和地區(qū)分別為120條、8條和1條，總量比05年增加21條，其中19條為過站航線。
國(guó)際及地區(qū)
大韓航空 （IATA:KE）：首爾-仁川
中國(guó)東方航空 （IATA:MU）：香港、名古屋、普吉島、臺(tái)北、莫斯科[4]
中華航空 （IATA:CI）：臺(tái)北-桃園
海南航空（IATA:HU）：桃園、巴黎[5]
亞洲航空：曼谷、吉隆坡[6]
芬蘭航空公司：赫爾辛基
國(guó)內(nèi)空運(yùn)
上海航空（IATA：FM）：三亞、南京、蘭州、上海浦東、西寧
山東航空（IATA：SC）：貴陽(yáng)、濟(jì)南、青島、昆明、煙臺(tái)
天津航空（IATA：GS）：南京、長(zhǎng)春、敦煌、海口、杭州、合肥、呼和浩特、蘭州、太原、天津、烏魯木齊、榆林，慶陽(yáng)
中國(guó)東方航空（IATA：MU）：北京-首都、長(zhǎng)沙、成都、重慶、南京、大連、格爾木、廣州、桂林、杭州、哈爾濱、呼和浩特、嘉峪關(guān)、昆明、拉薩、蘭州、三亞、南昌、寧波、青島、上海-浦東、深圳、武漢、烏魯木齊、廈門、西寧、銀川、榆林、九寨溝
中國(guó)南方航空（IATA：CZ)：長(zhǎng)沙、成都、沈陽(yáng)、大連、廣州、桂林、貴陽(yáng)、杭州、濟(jì)南、蘭州、鄂爾多斯、青島、三亞、上海-浦東、深圳、石家莊、太原、烏魯木齊、武漢、西寧、銀川中國(guó)國(guó)際航空（IATA：CA）：北京-首都、成都、桂林、杭州、上海浦東
四川航空（IATA：3U）：成都、九寨溝，廣州，伊寧，昆明，榆林。
河南航空 （IATA：VD）：濟(jì)南、廈門、太原、南昌
幸福航空 （IATA：JR）：綿陽(yáng)、太原、延安、固原，鄭州，天水，武漢，銀川。
首都航空（IATA：JD）：南京、三亞
祥鵬航空 （IATA：8L）：昆明
海南航空 （IATA：HU）：北京-首都、長(zhǎng)沙、重慶、成都、大同、大連、福州、廣州、貴陽(yáng)、海口、杭州、濟(jì)南、昆明、蘭州、南京、青島、三亞、上海-浦東、深圳、太原、烏魯木齊、武漢、廈門、西寧、烏海、宜昌 慶陽(yáng)
深圳航空 （IATA：ZH）：南京、福州、廣州、蘭州、三亞、深圳、西寧、銀川
廈門航空 （IATA：MF)：長(zhǎng)沙、重慶、福州、杭州、南昌、寧波、天津、武漢、廈門、溫州、銀川、武夷山
春秋航空 （IATA：9C ）：上海浦東、沈陽(yáng)，烏魯木齊。
吉祥航空 （IATA：HO）：上海虹橋
西部航空 ：重慶
河北航空（NS ）：綿陽(yáng)，石家莊，贛州，桂林。
成都航空（Eu）：成都
奧凱：天津，長(zhǎng)沙，烏魯木齊[7]
上海航空物流發(fā)展規(guī)劃編輯
2007年4月，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)同意西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程
機(jī)場(chǎng)航站樓平面示意圖(2張)
立項(xiàng)。2009年2月，項(xiàng)目可行性研究報(bào)告通過國(guó)家發(fā)改委批復(fù)。經(jīng)過前期的征地拆遷、文物勘查、環(huán)境影響測(cè)評(píng)等準(zhǔn)備工作后，從2009年3月開始， 西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程全面開工。項(xiàng)目總投資103.91億元，將在現(xiàn)有跑道南側(cè)建設(shè)長(zhǎng)3800米，寬60米的第二條跑道和平行滑行道，使飛行區(qū)達(dá)到4F標(biāo)準(zhǔn)，能夠起降A(chǔ)380等超大型洲際飛機(jī)。新建25.3萬平方米的3號(hào)航站樓，規(guī)模為現(xiàn)有航站樓的4倍，建成后，新建的3號(hào)航站樓將和現(xiàn)有的1號(hào)、2號(hào)候機(jī)樓連為一個(gè)整體，并有擺渡車往返其間，方便中轉(zhuǎn)旅客轉(zhuǎn)機(jī)，各航站樓之間實(shí)現(xiàn)一體化交通。二期擴(kuò)建工程計(jì)劃于2012年投入使用，以2020年為設(shè)計(jì)目標(biāo)年，按照滿足年旅客吞吐量3100萬人次，高峰小時(shí)9616人次，年飛機(jī)起降25萬架次，高峰小時(shí)起降72架次，年貨郵吞吐量40萬噸設(shè)計(jì)。屆時(shí)，將新增30個(gè)機(jī)位和3個(gè)貨機(jī)位，新建10.9萬平方米停車場(chǎng)，2.45萬平方米貨庫(kù)，3.2萬平方米的航空配餐中心等。而其他飛行區(qū)消防工程、場(chǎng)內(nèi)公用設(shè)施工程等項(xiàng)目都將進(jìn)行不同程度新建和擴(kuò)建。新機(jī)場(chǎng)將與多條高速路直接連接，在遠(yuǎn)期規(guī)劃中還將與城市地下軌道交通相連，屆時(shí)人們駕車或乘地鐵從市區(qū)前往機(jī)場(chǎng)，行程只需20分鐘左右。
