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北京航空物流-機(jī)場航空物流公司
- 發(fā)布時(shí)間：2018-09-02
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北京航空貨運(yùn)有限公司依托東航的基礎(chǔ)上，專業(yè)從事北京航空物流銷售代理企業(yè)，公司提供備貨 儲(chǔ)存 分揀及配貨 配裝 配送運(yùn)輸 到達(dá)服務(wù)于一體的航空運(yùn)輸服務(wù)性企業(yè)，公司本著以客戶為中心、以速度求發(fā)展、以信譽(yù)求生存、以服務(wù)求保障的原則，竭誠為廣大客戶提供安全、快捷、靈活的星級(jí)航空速遞服務(wù)。
訂艙后，航空公司簽發(fā)艙位確認(rèn)書(艙單)，同時(shí)給予裝貨集裝器領(lǐng)取憑證，以表示艙位訂妥。
一、配送運(yùn)輸：航空物流配送背景航空物流配送是指按客戶的訂貨要求，在航空物流中心進(jìn)行分貨、配貨，并將貨物及時(shí)送交收貨人的物流活動(dòng)。送交收貨人環(huán)節(jié)包括車輛選擇及運(yùn)輸路線規(guī)劃。目前，國內(nèi)航空貨運(yùn)配送環(huán)節(jié)，由于路線規(guī)劃缺乏優(yōu)化選擇，使航空貨運(yùn)無法更好發(fā)揮快捷性優(yōu)勢(shì)。運(yùn)輸屬于運(yùn)輸?shù)哪┒诉\(yùn)輸、文線運(yùn)輸。它和一般運(yùn)輸形態(tài)的上要區(qū)別在于：配送運(yùn)輸是較短距離、較小規(guī)模、額度較高的運(yùn)捎形式。一般城市交通路線較復(fù)雜，如何組合最佳路線、如何使配裝利路線有效搭配等，是配送運(yùn)輸需要考慮的重點(diǎn)，也是難度較大的工作。
二、送達(dá)服務(wù)：配好的貨運(yùn)輸?shù)接脩籼庍€不算配送工作的完結(jié)，這是因?yàn)樗瓦_(dá)和用戶接貨召：注還會(huì)出現(xiàn)不協(xié)調(diào)，使配送前功盡棄。因此，要兇滿地實(shí)現(xiàn)運(yùn)到貨物的移交，并有效、方便地處理相關(guān)手續(xù)和完成結(jié)算，還應(yīng)確定卸貨地點(diǎn)、卸貨力式等。送達(dá)服務(wù)也是配送獨(dú)具的特殊性。
公司自成立以來，已經(jīng)與國內(nèi)的（國航、海航、南航、東航、川航、深航、廈航、上航、郵航），國際的（漢莎、港龍、大韓、美西北、日航）等多家航空公司簽有長期合作合同，并承包部分航班，我公司已逐步形成了較為完善的航空快遞貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)；先后還在北京、北京、深圳、成都、重慶、大連、福州等大中城市及周邊地區(qū)的同行代理建立了良好、長期的業(yè)務(wù)合作關(guān)系，提供全方位的空運(yùn)、汽運(yùn)、快遞“提—運(yùn)—送”一站式門對(duì)門服務(wù)。
廈門通關(guān)增效達(dá)成，跨境貿(mào)易更便利！
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今年1-7月，廈門關(guān)區(qū)貨物進(jìn)口平均放行時(shí)間82.69小時(shí)，出口平均放行時(shí)間14.53小時(shí)，較2017年底分別壓縮24.63%和34.84%，其中出口放行時(shí)間已提前完成海關(guān)總署、國家口岸辦今年壓縮通關(guān)準(zhǔn)備、貨物提離時(shí)間三分之一的目標(biāo)要求。在廈門市委市政府的指導(dǎo)下，廈門自貿(mào)片區(qū)管委會(huì)深化“放管服”改革，持續(xù)會(huì)同廈門海關(guān)、市口岸辦等相關(guān)部門挖潛提速，提升口岸通過效率。
通關(guān)加速，跨境貿(mào)易更便利
不超過6小時(shí)的時(shí)間，進(jìn)境廈門的快件就能完成從到站至理貨的全流程，這是廈門提升空運(yùn)通關(guān)效率的一個(gè)縮影。
“時(shí)效性是客戶選擇空運(yùn)的一個(gè)重要因素。”廈門自貿(mào)片區(qū)管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，提升時(shí)效性，就是提升廈門口岸的競爭力。
為此，元翔貨站與廈門快件中心建立微信溝通平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)境廈門快件24小時(shí)入倉理貨、隨到隨理。同時(shí)，元翔貨站提供專門的碼頭供郵快件監(jiān)管中心卸貨、專門的安檢機(jī)供郵快件過檢。快件運(yùn)抵機(jī)場聯(lián)檢中心，在海關(guān)完成解封查驗(yàn)后，元翔貨站環(huán)節(jié)平均僅需2小時(shí)就可完成快件從入倉到出庫所有手續(xù)辦理。
不僅是空運(yùn)通關(guān)提速增效，今年來，廈門陸續(xù)出臺(tái)三個(gè)提高口岸通關(guān)效率工作方案、一個(gè)獎(jiǎng)勵(lì)辦法和多項(xiàng)調(diào)整措施，切實(shí)提高口岸通關(guān)效率，提升城市跨境貿(mào)易便利化水平。
比如，從推廣鼓勵(lì)提前報(bào)關(guān)作業(yè)模式、提升空運(yùn)進(jìn)出口郵件快件物流效率、優(yōu)化進(jìn)口集拼貨物拆箱流程、提高口岸通關(guān)信息化服務(wù)水平、推進(jìn)申報(bào)項(xiàng)目整合優(yōu)化、加大政策宣傳培訓(xùn)等六大方面提出20條針對(duì)性措施﹔針對(duì)空港口岸提出具體工作要求，限定平均理貨時(shí)間不超過6小時(shí)，進(jìn)口快件分撥流轉(zhuǎn)時(shí)間小于50小時(shí)，實(shí)行航空貨運(yùn)口岸和郵快件監(jiān)管中心7×12小時(shí)通關(guān)和全天候預(yù)約通關(guān)﹔簡化優(yōu)化進(jìn)口集拼貨物口岸通關(guān)環(huán)節(jié)。
壓縮時(shí)限，營商環(huán)境更優(yōu)質(zhì)
根據(jù)《廈門口岸鼓勵(lì)進(jìn)口貨物提前報(bào)關(guān)獎(jiǎng)勵(lì)暫行辦法》，今年8月1日起，對(duì)經(jīng)廈門口岸申報(bào)和進(jìn)口貨物且開展提前報(bào)關(guān)的報(bào)關(guān)單，按每票報(bào)關(guān)單50元給予獎(jiǎng)勵(lì)。
別看只是鼓勵(lì)引導(dǎo)進(jìn)口貨物提前報(bào)關(guān)作業(yè)這么一個(gè)“小動(dòng)作”，它為廈門口岸帶來的卻可能是“大效益”。數(shù)據(jù)顯示，8月1日至20日，廈門關(guān)區(qū)進(jìn)口貨物提前報(bào)關(guān)報(bào)關(guān)單累計(jì)完成700票，占當(dāng)期進(jìn)口報(bào)關(guān)單比重4.75%，較7月份的162票增加538票。在該獎(jiǎng)勵(lì)政策激勵(lì)下，預(yù)計(jì)8月份進(jìn)口貨物提前報(bào)關(guān)報(bào)關(guān)單超過1000票，將壓縮當(dāng)月進(jìn)口放行時(shí)間約5小時(shí)，整個(gè)口岸進(jìn)口放行時(shí)間可壓縮至73小時(shí)。
一直以來，廈門自貿(mào)片區(qū)從細(xì)節(jié)入手，簡化通關(guān)流程，壓縮辦理時(shí)限，對(duì)標(biāo)先進(jìn)營造國際一流的營商環(huán)境。港務(wù)物流和集裝箱碼頭公司正協(xié)同海關(guān)共同推進(jìn)進(jìn)口集拼“報(bào)檢”和“分撥審核申請(qǐng)”環(huán)節(jié)由人工紙質(zhì)審批調(diào)整為系統(tǒng)自動(dòng)審批，實(shí)現(xiàn)進(jìn)口集拼貨物拆箱審批無紙化，提高物流通關(guān)審批效率。
此外，廈門口岸還將調(diào)整進(jìn)口集裝箱碼頭免費(fèi)堆存措施。自今年9月1日起，對(duì)于進(jìn)入碼頭堆場2天內(nèi)提交海關(guān)放行信息的進(jìn)口普通重箱，允許免費(fèi)堆存期從2天增加為4天。
